Новая Mitsubishi Delica D:2: сотрудничество с Suzuki продолжается

Для энтузиастов японского автопрома Delica — это, прежде всего, простые и неприхотливые микроавтобусы из девяностых. С 2007 года в строю полноприводный минивэн Mitsubishi Delica D:5 на базе кроссовера Outlander, причем два года назад он пережил первое масштабное обновление. Но есть и другие Делики. В 2011 году компания Mitsubishi расширила гамму … Continue reading

Микровэн Suzuki Solio стал практичнее в новом поколении

Появившийся в 1999 году Suzuki Solio изначально был разновидностью пятидверки Wagon R, но потом переродился в самостоятельную модель. И сейчас в Японии представлено уже четвертое поколение Solio. Концепция высокого микровэна бережно сохранена, однако есть одно важное нововведение: прислушавшись к пожеланиям покупателей, в компании заметно увеличили багажник. Колесная база прежняя (2480 … Continue reading

Новый Daihatsu Taft: паркетник вместо вездехода

В компании Daihatsu увлеклись возрождением исторических названий. Совсем недавно был представлен кроссовер Daihatsu Rocky, хотя в девяностых так именовался маленький рамный внедорожник. А теперь японцы сдули пыль с названия «Taft». Оно использовалось с 1974 по 1984 год, причем тоже для честного вездехода: тот Daihatsu Taft имел раму, жестко подключаемый полный … Continue reading

Новый Daihatsu Taft: гусары, молчать?

Вообще мероприятие под названием Tokyo Auto Salon, которое пройдет в январе, посвящено главным образом культуре тюнинга. Однако компания Daihatsu анонсировала для этой выставки полноценную премьеру: здесь будет представлен кей-кар Daihatsu Taft, пока что засвеченный лишь на двух изображениях. Daihatsu Taft 1974 года Модель с таким названием уже была в гамме … Continue reading

На подходе кроссовер Suzuki Hustler второго поколения

Главной премьерой компании Suzuki на автосалоне в Токио станет Hustler второго поколения. Едва ли стоит искать какую-то связь с одноименным мужским журналом, ведь Suzuki Hustler — это забавный миниатюрный паркетник, который принадлежит к японскому «льготному» сегменту кей-каров. Машина первого поколения в строю с 2014 года, а новая модель хоть и … Continue reading

Новый микровэн Suzuki Spacia порадовал необычными решениями

Suzuki Spacia — это маленький однообъемник, который вышел на японский рынок в 2013 году, а сейчас пережил смену поколений. По длине и ширине он на пределе укладывается в льготный норматив для кей-каров (3395 и 1475 мм соответственно), и у новой модели эти параметры не изменились. Зато по высоте новая Spacia … Continue reading

Новый кроссовер Suzuki XBee вырос из кей-кара

Так называемые кей-кары — один из важнейших сегментов автомобильного рынка Японии. Эти крохотные автомобили длиной менее 3,4 метра с моторами объемом до 660 «кубиков» и мощностью не более 64 л.с. продаются здесь сотнями тысяч. А скажем, у компании Suzuki на них вообще приходится под 90% продаж на японском рынке! Существует … Continue reading

Новые Suzuki Wagon R: три молодца, неодинаковы с лица

Помните забавные машинки-кубики Suzuki Wagon R? Хэтчбеки двух первых поколений поставлялись на экспорт и нередко встречались даже на российских дорогах. Причем для внешних рынков японцы выпускали «полноформатные» версии с широким кузовом и моторами объемом 1,2—1,3 л, а у хэтчбека второго поколения даже был европейский близнец Opel Agila. Однако в самой … Continue reading

Suzuki Spacia Custom Z: даешь агрессию!

Разное оформление внешности одной модели не редкость для японского рынка. Выбор между спокойным и «молодежным» дизайном есть и у микровэна Suzuki Spacia. А с конца декабря тем покупателям, которым версия Spacia Custom казалась недостаточно агрессивной, доступна еще одна модификация — Spacia Custom Z. Suzuki Spacia Custom Z Suzuki Spacia Custom … Continue reading

Nissan не поделился с минивэном Suzuki Landy передовыми опциями

Так называемое OEM-сотрудничество популярно среди японских автопроизводителей: одни и те же модели продаются как под родным брендом, так и под конкурирующими марками. Зато такой подход позволяет компаниям-поставщикам увеличить объем выпуска на своих заводах, а компаниям-заказчикам — малой кровью застолбить место в не самых важных для себя сегментах рынка. Характерный пример … Continue reading