Юрий Ветров побывал на так называемом validation test предсерийных кроссоверов Opel Mokka

Пронзительную тишину немецкого курорта Доннерсберг, что в 70 км от Франкфурта-на-Майне, нарушал разве что шелест листвы да редкие окрики туристов-пешеходов. И вдруг – рев моторов, жалобное попискивание резины… Через секунду из-за поворота выскакивает Insignia, а за ней – пять кроссоверов Opel Mokka в камуфляжной раскраске. Это так называемый validation test предсерийных машин – за четыре …

Леонид Голованов — о развитии проекта ё-мобиль. Оказывается, прототипы существуют. И даже ездят!

«Все очень просто. Сказки – обман. Солнечный остров скрылся в туман…» Кузов ё-мобиля не будет пластмассовым. Весить он будет не 1100 килограммов, а 1350. Выпуск откладывается до 2015 года. «Замков воздушных не носит земля. Кто-то ошибся – ты или я?» Бирюков, Прохоров – а может, Андрей Гинзбург? Но самое удивительное, что прототипы ё-мобиля существуют. И …

Михаил Петровский о том, как рождался кроссовер Nissan Qashqai

Это символично: автомобиль P32L я увидел ровно за девять месяцев до премьеры. Тогда еще никто, включая самих ниссановцев, не знал, что P32L пойдет в серию под именем, унаследованным у концепт-кара Qashqai (Кашкай). Дело было в Лондоне, в дизайн-студии Nissan. Прежде чем показать «живую» машину, Этьен Анри, ответственный за планирование продуктов гольф-класса, обратил взоры журналистов на …

Сорокин, Камчатка и шпионский кокон

В экспедиции на полуостров Камчатка, которую организовала команда Land Rover, тяжелого бездорожья не было. График движения оказался комфортным, погода если и расстроила, то несильно, но от воспоминаний о лагерных ночевках по спине пробегает холодок. Проснувшись утром и обнаружив в десяти метрах от палатки медвежьи следы, я дал себе слово, что если еще когда-нибудь окажусь в …

Юрий Ветров разузнал все об архитектуре шасси современных вазовских переднеприводников

Если вспомнить, что с 1984 года, когда появились первые «восьмерки», шасси вазовских переднеприводных автомобилей подвергалось лишь неспешной эволюционной модернизации, то передняя подвеска Весты — это революция. Несмотря на то, что схема McPherson сохранена, теперь вместо двух кованых рычагов — штампованный L-образный. А зачем? Эх, если бы дело было только в ездовых повадках! Тогда бы у …