Идея изменять степень сжатия в зависимости от режима работы двигателя не нова: еще в 20-х годах прошлого века ее предложил британский инженер Гарри Рикардо. Как известно, при повышении степени сжатия увеличивается тепловая эффективность двигателя, но растет и риск детонации, особенно при высоких нагрузках. В девяностых годах реализовать эту идею пытались компании Daimler, Volvo, Audi, Porsche, …

Читать далее «Toyota запатентовала двигатель с переменной степенью сжатия»